Ремонт автомобильной электроники

Следующей статьёй описания моей деятельности является статья по ремонту автомобильной электроники и электрооборудования. Для того, чтобы что-то делать в этой теме, одних знаний недостаточно. Все 15 лет своей работы я без конца изучаю схемы автомобилей, инструкции, мануалы и т.д. Образование я получил ещё в советские времена. По специальности я технолог-программист по станкам с ЧПУ и промышленным роботам, что в какой-то мере не менее сложные устройства, чем автомобиль — я бы даже сказал, что превосходящие а/м в сложности.
Ещё для работы в этом сегменте авторынка необходимо дорогостоящее оборудование, которого у меня не мало. Есть многие марочные сканеры дилерского уровня, есть мультимарочные типа Bosch KTS550 и т.д. За диагностику дилерскими сканерами, при ремонте на моём СТО, клиент ничего не платит.
Отдельная история в этой теме — поиск неисправности а/м. Иногда приходится объяснять клиенту, что поиск неисправности в его автомобиле занял несколько часов, или даже дней, а ремонт этой неисправности — несколько минут. На этой почве иногда возникают недопонимания клиентов, особенно в момент оплаты. Фронт работ в случае повреждения проводки, например, иногда настолько серьёзен, что сравним с кап. ремонтом двигателя. Бывает трудно объяснить клиенту, почему стоимость запаивания нескольких проводов столь высока. В таких случаях я говорю: «Дайте мне в руки, что вам припаять или заизолировать, и я сделаю это бесплатно!». Обычно, после серьёзных ремонтов проводки или электроники, даю более серьёзную гарантию.
Ещё немаловажным разделом моей деятельности является ремонт электронных блоков управления различных систем: ECU ABS, SRS, Airbag, IMMO DPF; ремонт систем иммобилайзеров, защита автомобиля от угона, решение проблем сажевых фильтров. Для решения этих задач применяются качественные детали и проверенные временем поставщики.